徐青和4个汽车公司的负责人讨论了很久，最终确定了全新suv汽车公司的名称，explorer公司，中文翻译为探索者公司。
suv可以说是越野车和轿车的结合，天生就带有运动的基因，徐青觉得探索者这个名字挺适合的。
同时也确定了explorersuv的定位，一共分为3个档次，explorer顶级suv，高端suv，中端suv，不做低端的suv。
这里说的低端suv类似于后世华夏10多万的那些国产suv，低端suv的销量不错，但explorer公司不能做，会影响到其他档次的suv。
徐青给4个汽车公司的目标是，在一年半内可以正式上市销售explorersuv，
从suv的研发难度来讲，对于4个汽车公司来说，是没有多少难度的。
在汽车行业，跑车和顶级豪车的制造技术是最高级的。
如果能制造跑车和顶级豪车，那么制造普通轿车，suv根本没有难度。
徐青之所以给他们一年半的时间，更多是让他们去建设销售渠道。
销售渠道才是汽车公司的重中之重，没有销售渠道，再好的汽车也卖不出去。
后世大众公司之所以能成为华夏销量最高的汽车公司，销售渠道是一个重要原因。
大众公司遍布全华夏的销售网点，能让绝大多数汽车公司绝望。
当然，大众公司能在华夏取得成功，还有其他重要原因，在这里就不说了。
explorersuv是面向全球，不仅仅在美利坚销售，最好是能在全球所有国家都销售，不过这几乎不可能做到。
但至少要在全球主要国家销售，所以需要花很多精力，人力，财力去各个主要国家建设销售渠道。
一个新兴的汽车品牌想在主要国家建设销售渠道，难度不是一般的大，因为这些国家都已经被其他老牌厂商占领了。
如果那个国家本土也有著名的汽车品牌，建设销售渠道的难度就更大。
因为那些汽车品牌肯定和所在国的政府的关系深厚，给explorer公司使坏是必然的事情。
而且explorersuv还没有正式上市销售，销售渠道的建设难度更大。
很多渠道商都会看汽车品牌的销量，才会决定是否销售那个汽车品牌的汽车。
尤其是对于新兴汽车品牌，渠道商的信任度很低。
虽然explorer公司有徐青这个世界首富背书，但世界首富又能咋的，做的汽车一定好？一定会大卖？
有多少资本进入汽车行业，最后的结局却是黯然离场。
不过还好，未来全球第一大汽车市场华夏，现在的汽车市场的竞争还不算很激烈，发展潜力极大。
徐青让explorer公司优先建设华夏的销售渠道，那可是一片黄金地呢。
而且因为徐青和华夏的关系，在华夏建设销售渠道，不会有人给徐青使坏，即使真的有人使坏，徐青相信自己也能解决。
以徐青在华夏的知名度，explorersuv在华夏消费者中取得信任并不会太难。
唯一比较严重的问题是，explorersuv的价格相对现在的华夏消费者来说，比较高。
explorersuv在华夏上市后的未来几年，销量可能不会太高。
徐青也没有想让explorersuv成为销量最高的suv，因为价格就限制了explorersuv的销量。