当然，有更大理想的唐超可不会让他们在这里一点保障都没有。
首先两座生存舱就是第一重保障，哪怕一座生存舱出现了故障，还有另一座生存舱可是使用，有一座生存舱作为“地基”，还有功能强大的动力宇航服存在，足够他们修复另一座生存舱。
而且在太空，已经有另一艘飞船在赶来的路上了。
之前，它是一枚“火星探测器”，只不过因为超级离子推进器试用型、32吨的质量、多功能模块组合的特征，让它变成了一艘“无人火星探测飞船”。
是的，就是那艘运载了“大型火星无人直升机”和“大型火星无人探测车”的探测飞船，它运载的货物虽然被外星人搞了，但是它的推进模块还在火星轨道上转悠，老实的等待着采样火箭的起飞。
后来载人的孢子号来了，无人探测飞船的推进模块也不能就这么浪费着，所以唐超就让它返航了。
返回地球轨道之后，科研人员和工程师对它进行了改装，就在天庭空间建站的轨道维修舱里，换了效率更高的太阳翼，让离子推进器的功率可以提到更高，从而可以运载更多的货物。
重新出发飞往火星的无人探测器，或者现在叫无人货运飞船更合适，它的整体质量达到了90吨。
是的，是之前的差不多三倍，如果是在地球环境内，推进器推这种交换比肯定是飞不起来的，可是在太空里就不一样了。
太空里几乎没有重力、没有阻力，只要稍稍一点推力，物体就可以不断的向前飞行。
离子推进器的好处就是这样，它消耗的“燃料”极少，可以长时间的加速，只要时间足够，它可以推着飞船飞到一个非常快的速度。
领航者的推进器技术更加高超，初始就可以有个不小的推力，所以即使只有一台推进器，即使现在的火星与地球的位置不算近，但是两个月之内，它依然可以飞到火星。
更何况有了天庭空间站的部分模块，领航者还可以玩更大的。
就是把两枚液态燃料推进器装到货运船上，直接给货运船一个暴力初速度，等速度上来了，它们可以脱离飞船，用剩余的然后让自己减速，然后等“太空三蹦子”来回收垃圾的时候顺道把自己捡回去。
搞回轨道维修舱之后做一下检修，没问题了下回接着用。
有了很高的初速度，离子推进器再开不仅节省燃料，还减少加速时间，非常好用。
90吨的质量包括了推进模块的自重，还有一艘标准的火星登陆船，以及一节轨道补给仓。
这节补给仓很重要，如果基地发生意外的话，宇航员们可以乘坐登陆船到达火星轨道，他们对接了这节补给仓就可以利用里边的物资苟上一两个月，足够地球那边派飞船来救援了。
现在无人货运飞船正在向火星飞来，虽然现在火星距离地球的已经有些远了，等飞船飞到的时候彼此相距会更远，但是更远的距离才能让飞船加速更长的时间，让飞船获得更快的速度，所以算下来抵达所需要的时间也多不了多少。
顶多一两个月之内，在火星的科学家们就可以再次获得充足的安全保障。
事实上只要他们按照操作流程来，两座生存舱足够他们折腾了，火星上还真没有什么可以伤害他们的东西，人品不好的美瑞肯人走了，传说中的沙尘暴最大伤害也就是让基地电量不足，吹起石头砸烂基地的事只存在于科幻作品中。
对了，还有“万中无一”的概率被陨石砸中，那个……那真是没办法，只能跑路。
相对来说，赤红基地不仅安全，还很“豪华”，最起码比人类最初设想的火星登陆豪华多了。
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而另一边，四名外星人的到来，就让本就节俭的企业号上更加雪上加霜了。